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襄陽工位器具提升車間形象歡迎前來訂購

來源:www.meilishijing.cn         發布時間:2020-07-15 返回列表

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汽車供應鏈管理降庫存提需求,增加物流成本很必要

   在汽車供應鏈管理中,庫存的增加反而會使缺貨率增加成為一個基本規律,這是由于多數企業增加庫存都是不得不為,因此增加庫存而導致缺貨率上升的影響會不斷循環惡化,那么面對這種狀況有什么方法應對呢?降低庫存提高需求率,增加物流成本很有必要。

在任何企業中,沒有企業會多花錢將其轉化成庫存來存放,多數庫存的增加都是被動進行的,因此“假如增加庫存,需求滿足率就會提高”也只能是一種假設,我們可以從以下幾個方面來理解。


   供應鏈管理 高的境界是在正確的時間、正確的地點交給正確的人,如果能達到這個境界,在需要的時間地點將產品送到了需求者手中,那么也不會存在庫存與缺貨了。而當企業提前生產出來的產品,并不是客戶當下需求的,就產生了庫存,而降低了滿足需求率。
當企業擁有的產品品種越多,預測的準確率就越低,而預測的誤差就會產生庫存,同時也就降低了客戶的需求滿足率。庫存越大,往往意味著需要周轉的時間越長,生產相對消費的提前期也更長了,進而導致預測周期更長,如此循環往復造成的誤差也就越大。
   因此,汽車供應鏈物流目前的改革方向都是減少運營環節,縮短周轉時間,用第三方物流直接聯系起主機廠與各個供應商,縮短生產與需求的時間差。
    汽車供應鏈管理中,供應鏈做的不好導致庫存增加需求滿足率降低是不變的規律,效益和效率都會收到折損;反之,兩方面同時優化,企業利潤率就會高,就能夠獲得充分競爭優勢。

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